成都装修公司了解到，在“一段两场”里，占地约2.5公顷的西车站停车场面积最小，但地位最重。该停车场位于成都西站站前广场南侧，将成为集地铁、有轨电车、公交车、P+R换乘停车场、综合交通换乘空间、办公和商业于一体的综合交通枢纽。

建P+R换乘停车场 可停近千辆小车

西客站停车场分东、西侧两部分。东侧停车场为地上3层，一、二层为公交停车场和公交车首末站，三层为有轨电车停车场及蓉2号线首末站，可同时停放24列有轨电车。

西侧地下3层为社会车辆停车场和公共换乘空间，为方便换乘，该社会车辆停车场设计为P+R换乘停车场，可停放约950辆车。在公共换乘空间可实现有轨电车、地铁4号线和9号线、公交、出租车和国铁的无缝换乘。

据了解，建设中的成都西站预计近期完工，极可能始发成蒲列车，而成蒲铁路是川藏铁路的起点。

西客站停车场也是蓉2号线最大综合建筑单体，预计2018年年初完成所有土建主体结构施工。

车辆段也是调度中心 与其他交通实现智能化联动

临近郫温路、成灌高速的郫温车辆段，是蓉2号线唯一的定修段，主要满足有轨电车夜间停放、日常检修等需求。记者在现场看到，建设场地已经开挖，数十台机械设备全部进场，施工不停。

郫温车辆段占地约8.6公顷，可容纳54列有轨电车的停放。还设置了综合维修中心，负责全线轨道、建筑、供电、通信、信号、防灾报警等系统的运行及综合维修，以保障列车安全运行。

“以后蓉2号线的调度中心也将设在这里。”成都现代有轨电车有限公司建设部部长张铁说。蓉2号线全长近40公里，虽有独立路权，但与其他地面车辆将有平交口。按照设计，蓉2号线有独立的运行系统，也将与其他交通信号系统实现智能化联动。