成都装修公司看到，昨日下午5点开始，天府二街附近的小区，业主陆续下班回家了，家门就在眼前，车主却过家门而不入，将车停在了附近马路上。

从10月1日以后，小区调整地下车位收费标准，2小时之内8元，超过2小时按2元一小时收费。之前停车260元一个月，“现在如果停满一个月，要花1500元左右，停不起。”一位在路边停车的业主说。

针对这一现象，一些律师认为，即使开发公司按照临停计费，也应根据公平和诚信原则，综合确定临停车位价格，保障业主的合理使用。

为停车

业主与开发商起纠纷

市民刘女士家住小区，从2012年交房后便一直住在这里。“我们小区和旁边商业购物中心的地下车库是互通的。”刘女士说，许多到商场购物的车辆总是从自己小区里进进出出。为此业主跟开发商还起过纠纷。

昨日，小编在该小区停车场出口随机采访，有两名市民称不是小区业主，是来购物的，至于为何会开车从小区出来，他们也不知道，“我们跟着提示牌开。”

今年9月22日，物业公司宣布调整小区车位收费标准，10月1日以后，地下车位收费标准为：2小时之内8元，超过2小时按2元一小时收费，不再实行月租。当天，开发商还发了关于“车位销售优惠”的通知。业主认为开发商在逼业主买车位，“这个停车收费标准算下来1500元一个月，普通人完全消费不起。”

停不起

业主四处打游击

不愿承担高价停车费，业主纷纷将爱车移出车库，停到了路边。“一到晚上，这条路(荣华南路)两边停满了车。”业主周女士说，路边不够停，周边的空地，甚至垃圾站旁都成为了车辆的栖身之地。

由于业主乱停放，交警常常会来贴罚单，周女士总是心惊胆战，“每天都在和交警‘躲猫猫’。”早上7点过就起床挪车，有时下班回家为了躲交警，还要开车在周围逛几圈。

业主黄先生在跳伞塔附近上班，他将车停在单位内，每天上下班打车或者坐公交车，“公交车要坐一个多小时，搞不赢了就打车。”成都装修公司了解到该小区不少业主也选择了打车出行。

刘女士的老公本周一才做了手术，每天都需要到医院去换药，小区停车贵，停路边又被贴罚单，无奈之下刘女士只能将车停到更远的地方，每次走过去都需要15分钟，然后将车开回来接老公。“一天要出入小区几次，每次停进去就按照8元两小时重新计算，一天还不止50元。”

物业说

受物价等影响调整收费

昨日，成都装修公司来到该小区，大门处车辆出入口旁贴着临停收费标准，月租车位收费标准一栏空白，小区内的调整车位收费公示上显示，“受人力成本、物价上涨因素影响，小区从10月1日起调整收费标准和方式”。

相关负责人刘先生表示，开发商提出10月1日后停车实时计费。他说，从2012年交房到2015年10月，小区停车免费，后来实行交费停车，优惠后月租车位价格为260元、360元、460元不等。

“价格调整对业主有影响。”他表示，这一调整肯定是合法的，不过确实有些不合理。“我们也给业主说过，如果有意见可以派代表和开发商谈，但业主一直没有选出代表。”

在物业办公室内，小编看到不少业主咨询购买车位的事情。“目前很多开发商都这样，通过出售车位回笼资金。”刘先生说。据了解，小区车位售价，10月7日之前，一楼标准车位16万，二楼标准车位14万，10月7日后各涨了1万。“商场下的车位不卖。”刘先生介绍，一二期之间绿化带下有300个车位可以提供给一期的业主来买。 

律师观点

调整停车费幅度不宜过大 无权变相强迫业主买车位

律师指出，根据《中华人民共和国物权法》及其他法律的相关规定，小区车位应该优先满足业主的使用需求。业主享有自由选择购买或租用车位的权利，开发公司无权强迫或变相强迫业主购买车位。

开发公司是否有权单方取消月租停车方式?他认为，要看双方在房屋买卖、前期物业服务等协议中是否有相应的权利义务约定。若无约定，则开发公司采用何种方式经营或处置车位，法律没有直接的限制性规定。但开发公司即使按临停计费，也应根据公平和诚信原则，综合确定价格，保障业主合理使用。

律师表示，车位的所有权人属于开发商，开发商有权对车位出租或出售，以及进行定价。但车位属于小区的配套设施，开发商应该在售卖前向相关部门报规，确定小区车位的使用性质。如果在小区规划的配套中，开发商将小区楼下部分的车位擅自出租给其他方，就损害了业主的利益，业主有权提出诉讼。在定价方面，毕明雄表示，停车费放开后，政府不再干预市场，价格由开发商、物业公司、车位使用人协商约定。“车位是开发商的，进行价格调整是法律允许的，但调整幅度不宜过大，影响到社会生活。”

成都装修公司了解到，另有法律界人士认为，目前放开了产权属开发商的小区停车场定价权，但缺乏相应的配套法律进行约束，“希望有关部门能够在物权法等领域予以完善。”